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                2020年全球100大集裝箱港口排行榜出爐,廣州港穩列第5

                  

                  8月23日,勞氏日報(Lloyds’ list) 公布2020年全球100大集裝箱港口排名,27個中國港口榜上有名。其中,廣州港位列第5,與去年相比,排名沒有發生變化。排名如下:

                  上海港(第1位)、寧波舟山港(第3位)、深圳港(第4位)、廣州港(第5位)、青島港(第6位)、天津港(第8位)、香港港(第9位)、廈門港(第14位)、高雄港(第16位)、營口港(第27位)、太倉港(第30位)、大連港(第32位)、日照港(第34位)、連云港港(第35位)、欽州港(第47位)、福州港(第49位)、東莞港(第52位)、煙臺港(第54位)、唐山港(第60位)、南京港(第61位)、泉州港(第81位)、??诟郏ǖ?8位)、嘉興港(第89位)、南通港(第92位)、珠海港(第94位)、臺中港(第95位)、錦州港(第100位)。

                  2020年無疑是被全球港航業載入史冊的一年,疫情的反復與市場的不穩定使得港口吞吐量就像坐上“云霄飛車”。一季度,受疫情影響,全球港口吞吐量走勢較為低迷;二季度,在防疫措施逐步落實的背景下,中國港口率先恢復正常水平,隨后歐美國家港口也陸續恢復運營;三季度,激增的貨物需求與空箱箱量的不匹配使得港口陷入擁堵,并持續到第四季度。

                  整體來看,中國港口2020年共完成集裝箱吞吐量260,989,362標箱。從前十名來看,前五名位次均沒有發生變化。廣州港是全國第一的內貿大港,去年下半年,通過加快推進物流網絡建設,建鐵路、拓航道,集裝箱吞吐量實現穩定增長。2020年,廣州港完成集裝箱吞吐量2350.53萬TEU,凈增國際集裝箱班輪航線9條,外貿集裝箱航線總數達到120條,其中非洲、東南亞方向航線分布密集,競爭優勢突出,成為“一帶一路”南向通道的重要支點,目前廣州港“一帶一路”方向航線已突破100條。

                  近日,《建設廣州國際航運樞紐三年行動計劃(2021—2023年)》(下稱《三年行動計劃》)印發,廣州希望通過建設功能完善的基礎設施、大力發展多式聯運等8方面措施進一步鞏固廣州港國際大港地位,建設世界一流港口。在世界銀行和信息服務公司埃信華邁發布的2020年全球集裝箱港口績效指數(CPPI)排名中,廣州港從全球351個港口中脫穎而出,集裝箱港口績效指數位列第六,同時也是全球集裝箱吞吐量排名前五位港口中的第一。

                  未來,廣州港將如何提升通行效率,這又將為全球港口擁堵提供哪些積極探索?

                  廣州提出,要推進實施南沙港區四期工程、南沙港區近洋碼頭工程、南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程,爭取2021年主體工程完工。爭取南沙港區五期在“十四五”開工。推進廣州港20萬噸級航道工程、廣州港小船專用航道工程前期工作等。

                  新出爐的《三年行動計劃》提出大力發展多式聯運,推動江海聯運提質增效,加快發展海鐵聯運業務,更大的格局正在打開。

                  作為粵港澳大灣區建設重點工程,南沙港鐵路預計今年底建成通車?!缎袆佑媱潯访鞔_,將開通南沙港區海鐵聯運班列;依托廣州鐵路集裝箱中心站-南沙港鐵路-南沙港區,構建通往西歐、中亞的國際大通道。

                  廣州港集團副總經理宋小明表示,將深化海鐵與內陸港共建互融,扎實服務“雙循環”交通網絡。結合“國際班輪航線+穿梭巴士支線+內陸港辦事處”網絡布局,以即將建成運營的南沙港鐵路為契機,構建“南沙港-內陸地區”多式聯運平臺,開行多條特色海鐵聯運班列,促進海鐵聯運與內陸港共建互融。加快構建布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的港口服務體系,為廣州國際航運樞紐建設積蓄動能,提供支撐。(南方日報 港口圈)

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